记郑柏龙同志先进事迹
类别:新博文化   发布时间:2018-05-04 09:30:52   浏览:556 次 [返回]

他用自己的专业知识铺设了龙岩四通八达的新博道路,他把自己的青春无悔地浇撒在这片红土上,他用建设祖国的朴素方式发挥着“龙岩工匠”的执着和热情,这就是新博总工程师—郑柏龙。

郑柏龙,男,1963年5月出生,1985年7月毕业于南京工学院道路工程专业,市政高级工程师。从事工程建设30多年,郑柏龙参与了龙岩从旧城区到新城区交替的建设过程,见证了龙岩新博的发展,龙岩大道、龙腾路、人民路、西陂路、华莲路、双龙路、莲庄路、罗龙路、天马路、金鸡路、见龙立交桥、莲花山木栈道、龙岩市博物馆、龙岩人民会堂、海关交通节点、邮政交通节点......不管是竣工项目还是在建项目,不管是改造项目还是新建项目,不管是道路工程还是园林绿化、桥梁、房建工程,龙岩新博的发展记载了他用青春和汗水写就的人生篇章。

从事业单位到项目一线,他不后悔

郑柏龙初入建筑行业时正直龙岩加快发展的历史阶段,毕业后就在事业单位工作的他,主动请缨,从项目管理单位到项目设计单位再到项目建设单位,一步一步走向项目一线从工作环境稳定又舒适的办公室走到又累又脏的项目建设一线,每天风里来雨里去,灰头土脸地与钢筋混凝土打交道,在平凡普通的岗位上坚守自己的职责,投身龙岩新博,他从不抱怨,也从未后悔。

攻坚克难、精益求精,他为家乡品质奉献一生

龙岩东宫下原有的桥为一半木头结构,另一半用铁索链组成的浮桥,塔附近有两个村庄几百号人家,出入村庄过桥的百姓只能小心翼翼摇摇晃晃的通过这个桥,几乎每年都会有人掉到河里不幸遇难。经市委、市政府及新博决策,由郑柏龙同志负责对见龙桥进行重建。该项目是龙岩第一座涉铁跨河、至今仍是龙岩中心城区单跨最大的桥梁。由于河面宽、桥梁跨度大,为避免雨季对桥墩的冲击,见龙桥设计桥墩最大跨度达80米,施工难度可想而知。由于河内架设支架或使用大型吊机施工难度大,工程进度停滞不前。郑柏龙结合实际,在自己专业基础上参考了多个桥梁施工经验,创新提出了“挂篮施工”的方案。由于挂篮结构简洁、受力明确、拆装锚固方便,完全不占用河道施工的优点,有效解决了技术问题,但是施工安全和工期两者必须时刻把控。为此,郑柏龙经常蹲点对现场情况进行检查,施工人员每次浇筑2-4米长的桥体,必须在他检查确定硬化并达到足够的强度后,才允许施工人员将挂篮向前推进,再浇筑新的一段桥体。

龙岩标志性建筑龙岩人民会堂、龙岩市博物馆与龙岩市人民政府形成“三足鼎立”布局,是龙岩一道靓丽的风景线,也是龙岩文化内涵的一个重要载体。回忆起项目建设过程,郑柏龙清晰记得,龙岩人民会堂项目是龙岩公共建筑物跨度最大的钢箱梁结构建筑体,设计的24米跨度的钢箱梁结构施工,是项目的控制性工程,也是难点所在。长达20多米,重达30吨的中心支撑梁由于吊车无法进入,工程进展慢下了脚步。郑柏龙知道必须开拓思路、想方设法,啃下这根“硬骨头”,他查阅了相关工程建设的资料,联系相关专家,组织勘察、设计、施工等多个单位进行方案论证,最后与施工单位通过大胆假设、小心求证,不断试验,最后成功采用“液压提升”的方案攻下这个“堡垒”。

说起龙岩大道高架桥,龙岩无人不知无人不晓,该项目是郑柏龙第一手负责的龙岩“一号工程”。龙岩大桥是龙岩中心新博连接南北、沟通新老城区的重要枢纽,也是全省桥梁转体结构重量最大、悬臂最长、梁宽最宽的省重点工程。该项目位于龙岩市南北交通中心轴和景观轴线龙岩大道上,全长3395m,包含桥梁和地面道路两大部分,其中桥梁工程总长2329m,桥宽26m,双向六车道,主塔为“宝石”型桥塔,塔柱高度为118m,全线跨越双洋路、罗龙东路、人民路、登高西路、西陂路等新博主干道,跨越龙津河和两条铁路干线,项目总投资约24亿元。龙岩大桥控制性工程是主塔桩基,共21根、桩径2.5米、最大桩长86米、最大钻孔深度97米,其桩基施工时间之长、周围环境复杂狭小地下溶洞地质复杂施工难度之大在国内罕见。由于龙岩大桥特殊的地质情况,其桩基础施工的技术难度非常大。郑柏龙充分利用龙岩中心新博“一环一轴”指挥部及住建局领导的助力,召集贵州、深圳等岩溶发育地区多名岩溶处理专家、相关单位技术负责人,召开龙岩大道高架桥工程主桥桩基溶洞处理专家会,对主桥桩基施工遇到的溶洞问题进行多次技术论证。经过专家考察并与设计、施工单位充分交流讨论后,建议采用旋挖钻机逐级扩孔,钢护筒跟进施工方案。考虑到地下溶洞极其发育,采用全护桶跟进方式进行施工,护桶最多时候为6层,该套施工工艺复杂,在国内也是首创2016年4月17日,随着龙岩大桥主桥第一根桩基Z2-13最后一方砼的浇注完成,标志着龙岩大桥项目的地下大型溶洞成桩技术难题已被成功攻克。

后期,郑柏龙还参与了大桥球铰定价谈判工作,谈判小组1个月内高效从球铰价格、安装费、维护费用、转体等方面分别与报价厂家开展球铰价格谈判、二次报价,最终为工程节省约300万元造价

多个项目获奖,他却没有一项个人荣誉

郑柏龙参与建设的龙岩人民会堂及市博物馆获2011年度福建省级优秀工程勘察设计奖,龙岩市博物馆获建筑设计一等奖、创意奖,龙岩市人民会堂获建筑设计二等奖,莲花山木栈道建设项目获得国家住建部2012年中国人居环境范例奖,龙岩大桥“岩溶区复杂地质条件地基处理成套工艺与方法”获得中国民营科技促进会颁发的科技成果证书,目前正在申报福建省2017年度科学技术进步奖.....然而,翻看郑柏龙的简历,个人荣誉却是“无”,可他却说:“这一生值了。”

从项目一线走向幕后,他担起的是责任

多年的项目设计及建设经验,让郑柏龙对龙岩城区的特殊地理情况了如指掌,他不仅是龙岩新博的建设者,更是龙岩市民,他将自己对家乡深厚感情转化为建设家乡的实际行动,又从项目一线又走向设计优化的岗位。多年来,他坚持不懈对新博各项目开展方案论证,优化设计,节省了多个工程的造价。在实施改造项目、园林绿化项目或者涉及保护树木、古迹、文化遗产等项目时,郑柏龙必须实地考察相关情况,他说,为家乡留住乡愁,也是他的责任。

如今已“知命之年”的老同志还是一如既往,发挥余热,筹划着在退休之前,为龙岩工程设计优化和项目精细化管理做点贡献。目前他正在积极筹备成立新博“总工办”,这个小机构将对龙岩新博道路项目前期设计方案进行优化论证,对项目初设文件和施工图进行内审,并提供技术指导,解决工程建设管理中出现的技术难题。他有意将自己多年来的项目管理经验推广应用,为培养新一代新博力量,打造群众满意的“精品工程”贡献自己的力量

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